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2023-06-19

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2022-08-17

液壓熱壓機(jī)上游泵機(jī)械密封

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2023-05-18

四柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)中的油是如何防止水

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2022-12-09

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2022-12-05

液壓機(jī)液壓油污染度的在線監(jiān)測(cè)

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2022-07-07

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液壓機(jī)氣缸活塞修復(fù) 液壓機(jī)油缸塞的修復(fù)。四柱液壓機(jī)廠家基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過(guò)各個(gè)單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng).液壓機(jī)是利用液體來(lái)傳遞壓力的設(shè)備。數(shù)控液壓機(jī)一般由本機(jī)（主機(jī)）、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類(lèi)有閥...

2022-12-10

液壓機(jī)械油壓系統(tǒng)的改進(jìn)效果

發(fā)布時(shí)間：2023-01-07T10:42:28更新時(shí)間：2023-01-07T10:42:19 瀏覽量：94

[內(nèi)容摘要]：液壓機(jī) 械油壓系統(tǒng)的改進(jìn)效果 (1結(jié)構(gòu)對(duì)比。500噸液壓機(jī)一種利用液體靜壓力來(lái)加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝，如：鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。塑料制品液壓機(jī)一般用公稱(chēng)工...

(1結(jié)構(gòu)對(duì)比。500噸液壓機(jī)一種利用液體靜壓力來(lái)加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝，如：鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。塑料制品液壓機(jī)一般用公稱(chēng)工作力（千牛）或公稱(chēng)噸位（噸）表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī)，噸位較高。為減小設(shè)備尺寸，大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)（35兆帕左右），有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6～25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。校直液壓機(jī)各種可塑性材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹(shù)脂熱固性制品的壓制。復(fù)合材料液壓機(jī)它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械，種類(lèi)很多。當(dāng)然，用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類(lèi)來(lái)分，有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類(lèi)。原主分配閥為臥式結(jié)構(gòu)，閥體由主閥體、控制閥體和恒壓閥體組成，主分配活塞為分段式。當(dāng)主分配閥長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí)，主活塞與襯套之間的磨損固定在底側(cè)，單側(cè)磨損增加了主活塞與襯套的配合，導(dǎo)致主分配閥靜態(tài)油耗增加，最終導(dǎo)致液壓泵電機(jī)頻繁啟動(dòng)。新型主配壓閥閥體整體鍛造，垂直布置，有效避免了單邊磨損的弊端。開(kāi)關(guān)時(shí)間調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與主活塞剛性連接，主分配活塞為整體結(jié)構(gòu)，主分配中點(diǎn)的平衡位置可以從主活塞的位置直觀顯示O。

(2)參數(shù)進(jìn)行比較。原主配油口遮程小、動(dòng)態(tài)變化響應(yīng)快、調(diào)節(jié)控制精度高;但由于該主配壓閥處于一個(gè)低壓力、大流量，形態(tài)大粗笨，使得通過(guò)襯套與活塞閥盤(pán)的摩擦力不斷增大，隨著經(jīng)濟(jì)運(yùn)行工作時(shí)間的增長(zhǎng)，活塞閥盤(pán) 與襯套體配合組織間隙可以加大，活塞閥盤(pán)凸尖與殼體配油窗口的小遮程，易使活塞在運(yùn)動(dòng)中閥盤(pán)尖與環(huán) 形配油窗口之間發(fā)生相互碰撞，使閥盤(pán)尖角R變大，封油性能變壞。這是發(fā)展導(dǎo)致該閥的液壓油液出現(xiàn)泄漏量加大，引起不同供油安全系統(tǒng)使用液壓泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)需要頻繁以及起動(dòng)的原因。

同時(shí)，原雙精度濾油器與開(kāi)口管連接，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，特別是當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)較大時(shí)，比較容易發(fā)生接頭泄漏等。

根據(jù)油流量和關(guān)閉時(shí)間的調(diào)整計(jì)算，改造后的調(diào)速器選擇導(dǎo)葉和葉片的主直徑分別為1250mm和1150mm。新的主先導(dǎo)閥重疊為O. lOm，動(dòng)態(tài)響應(yīng)同樣迅速。將原主活塞單側(cè)重疊改為兩端正重疊，增加到0.40 mm，同時(shí)采用的濾油器通過(guò)一體塊與主體直接連接，克服了開(kāi)口管等接頭漏油的諸多缺陷。

(3)野外作業(yè)效果。改造后的調(diào)速器技術(shù)運(yùn)行后的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明，當(dāng)機(jī)組技術(shù)供水溫度為26 ° c 時(shí)，機(jī)組運(yùn)行的液壓油溫度從未超過(guò)40 ° c，同時(shí)調(diào)速系統(tǒng)改造后，系統(tǒng)靜態(tài)特性、動(dòng)態(tài)特性、穩(wěn)定性等特性參數(shù)均達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，提高了可靠性。

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